时代大道萧山段、江南大道隧道......即将通车！杭州一批道路建设最新进展来了

还有半年多，2022年杭州亚运会即将盛大开幕，以2021年年底为重要的时间节点，杭州市掀起了迎亚运道路建设的热潮。

12月28日，记者从市“迎亚运”道路建设行动专班（市建委）了解到，时代大道（萧山区界-绕城南线）高架计划近期通车，江南大道（西兴立交-中兴立交）隧道也在做着最后的准备工作，全市快速路总里程达330公里。

同时，随着地铁施工的结束，曾经沿线道路的重建也有了新进展。

快速路网建设：

时代大道萧山段、江南大道隧道

通车进入倒计时

随着时代大道萧山段和江南大道隧道进入通车倒计时，杭州南部快速路“骨架”将进一步拉大。

据了解，时代大道（萧山区界—绕城南线）高架起于滨江、萧山区界，向南经天马路、湘湖北路、万达路、闻兴路、湘湖路、亚太路，湘建线，直至跨过绕城高速公路（义桥互通南），全长6.595公里。

时代大道萧山段

项目全线采用“高架快速通道+地面道路”形式，高架桥设计速度均为80公里/小时，双向6车道。沿线设置万达路平行匝道2对、亚太路平行匝道2对以及东方文化园平行匝道一对。

时代大道萧山段通车后，有利于完善杭州市和萧山区的综合交通规划，缓解南北向交通压力及杭州绕城、03省道的过境交通流。

不仅如此，时代大道萧山段还将串联起杭州主城区、滨江区、湘湖新城、萧山南部片区，特别是杭州南北过江大动脉之一的复兴大桥南北高架，形成高效便捷的快速路网。

江南大道改造提升工程（西兴立交—中兴立交）是杭州市城市快速路网中第四横中的重要组成部分，东起西兴立交，与机场快速路连接；西至中兴立交，与中河高架连接，全长约4.5公里。

江南大道隧道

下穿江南大道快速路线位与现状江南大道基本重合，分南、北两线，其中，南线道路全长约4.45公里，隧道段全长约3.2公里；北线道路全长约4.2公里，隧道段全长约3.2公里。建设规模为隧道双向4车道，地面道路双向6车道设计车速60公里/小时。

江南大道隧道段通车后，能够提升主城区至萧山国际机场通行能力，对于滨江前往萧山国际机场方向的通勤市民来说无疑是个好消息。

据市“迎亚运”道路行动专班（市建委）相关负责人介绍，江南大道也将成为集快速路、轨道交通、地面城市主干道为一体的综合交通走廊，成为新时代展示“高新滨江特色、杭城别祥精彩”的亚运迎宾大道。

此外，2022年6月底前，还将计划建成莫干山路、下沙路、艮山路过江隧道、彩虹快速路萧山段、风情大道、通城大道等19个快速路项目。

地铁重建道路：

计划推进185条，现已完成其中64条

随着地铁项目陆续建成，地铁重建道路也在争分夺秒推进中。地铁重建道路旨在通过完善道路交通功能、改善道路绿化和景观品质等道路有机更新，带动道路两侧立面整治、生态保护、城中村改造、地块开发等，推动城市有机更新，整体提升杭州城市形象。

生态绿植层次分明、景观雕塑醒目亮眼……12月28日，记者跟随市建委工作人员走访了科海路（320国道—周五路）。

作为6号线的地铁重建道路和杭州14个道路提升改造试点项目之一的科海路（320国道—周五路），位于西湖区之江浮山单元及之江度假区单元。

道路南起周五路，北至320国道，全长约4.3公里，宽0.036公里，是一条南北向主干道。

科海路作为进入云栖小镇的主要通道，同时又是2022年亚运保障重要通道，是一条“之江云起，智慧新城”现代、简洁、大气的迎宾大道；是串联周边蓝绿基底的一条生态城市景观大道，特色呈“一线三段多点”。

此外，倍受市民群众关注的拱墅区东新路正在扫尾，预计于12月底前完成。位于主城区东西走向的建国路，其中，上城区段已完成总工程量的70%，预计于1月底前完成；拱墅区段已完成总工程量的60%，预计3月底前完成。

“结合杭州市‘迎亚运’道路整治（地铁恢复）三年行动计划和地铁在建项目沿线及周边道路恢复整治总体推进，计划亚运前建成地铁重建道路185条。”市“迎亚运”道路行动专班（市建委）相关负责人告诉记者，日前已完成涉及地铁5号线、6号线一期、7号线、8号线、9号线等地铁线路的64条地铁重建道路，共计58公里。

2022年6月底前，计划结合已开通的地铁路线和计划开通的3号线、10号线、机场快线等线路，再建成121条地铁重建道路，共计149公里。

打通断头路：

滨盛路隧道开通

进出奥体核心区块不再“头晕”

一条条打通的“断头路”，记录着百姓不断提升的获得感，见证着城市路网不断完善的历程。

打通断头路，不仅仅是方便了群众出行、完善了路网体系，也是城市单元板块之间协同发展的需求。

今天（12月28日）上午开通的滨盛路—钱江二路（滨盛路隧道），是连通滨江区与萧山区之间交通要道，也是杭州奥体博览城（核心区）主要配套道路之一。

滨盛路隧道

道路西起扬帆路，东至金鸡路，横跨滨江、萧山两区，是联系滨江区、萧山钱江世纪城的重要城市次干道。

隧道下穿飞虹路、杭州奥体博览城（核心区）、博奥路，全长约1.7公里，下穿段总长1.44公里，其中暗埋段总长1.14公里，U型槽段总长0.3公里。

隧道规模为双向4车道主线+双向2车道地库专用道，隧道单向三车道净宽0.014公里，设计行车速度50公里/小时。

本段道路的西部为滨江区滨盛路，东部为萧山区平澜路，两区区界以七甲河为界，建成后将滨江区滨盛路和萧山区平澜路连通。

隧道贯穿整个杭州奥体博览城，与奥体中心主体育场（大莲花）、国际博览中心及体育游泳馆地下二层车库相连，滨盛路下穿隧道的建成，促使各大场馆“串珠成链”，将整个奥体博览城近100万平方米的地下空间连成一体，是赛会保障的重要交通承载，赛后利用的重要区域命脉。

根据市建委打通“断头路”三年（2021-2023年）行动计划，2021年计划完工的18个项目已全部建成，共计12.4公里，2022年计划完工的28个“断头路”项目已全线开工。

“下一步，市建委将继续发挥牵头抓总作用，统筹推进‘断头路’项目建设，打通一个个交通堵点，力促百姓出行便利，增进民生福祉，助力共同富裕。”市“迎亚运”道路行动专班（市建委）相关负责人表示。

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来源：杭州网、杭州通客户端 记者/方建飞 通讯员/杭建宣 图/方建飞，部分来自市建委

编辑：孙莉莉

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